Rutynowa kontrola zestawu przewoźnika ukraińskiego ujawniła dosyć swobodne podejście kontrolowanego kierowcy do norm czasu pracy. Analiza zapisów cyfrowych zarejestrowanych na karcie ujawniła aż 32 nieprawidłowości w krótkim okresie wymaganym do kontroli. Dodatkowo nieterminowe pobieranie danych zarówno z karty kierowcy, jak i pamięci masowej tachografu tylko potwierdza brak prawidłowego nadzoru ze strony przewoźnika.
Jak informuje Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Białymstoku, w środę (13.12), w pobliżu miejscowości Piotrowo Krzywokoły, na parkingu przy dr nr 19 dokonano zatrzymania i kontroli zestawu ukraińskiego przewoźnika. Realizowany międzynarodowy transport drogowy ziarna rzepaku o masie 21 440 kg odbywał się na trasie z Ukrainy do Łotwy pod celnym zamknięciem elektronicznym.
Na podstawie uzyskanych danych cyfrowych przeprowadzono analizę przestrzegania norm czasu pracy kierowcy, której wynik bardzo zaskoczył inspektorów. Stwierdzono 17 razy przekroczenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu bez przerwy, 4 razy przekroczenie dziennego czasu prowadzenia, 11 razy skrócenie wymaganego skróconego okresu odpoczynku dziennego oraz naruszenie obowiązku terminowego pobierania danych zarówno z karty kierowcy jak i tachografu.
Łączna kwota kar pieniężnych naliczona na podstawie skali naruszeń wobec przewoźnika wyniosła aż 82000zł. Wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne, a do czasu opłaty wymaganej przepisami kaucji w wysokości maksymalnej za naruszenia stwierdzone podczas kontroli drogowej (12000zł) ciężarówkę z ładunkiem zabezpieczono na odpowiednim parkingu strzeżonym.
Odpowiedzialność kierowcy określono w wymiarze 34 mandatów karnych na blisko 28 000zł. Na miejsce kontroli wezwano funkcjonariuszy policji celem skierowania stosownego wniosku o ukaranie do właściwego miejscowo sądu.
Ogólny obraz naruszeń wskazuje na całkowite swobodne podejście zarówno przewoźnika, jak i kierowcy do obowiązujących norm czasu pracy kierowcy. Zakres naruszeń potwierdza, że kontrolowany przemęczony kierowca w momentach nierespektowania norm stanowił zagrożenie zarówno dla siebie jak i pozostałych użytkowników ruchu.
Inspektorzy prowadzący kontrolę dawno nie byli tak negatywnie zaskoczeni nieodpowiedzialnością kierowcy 40-tonowego zestawu i niezrozumiałą swobodą w podejściu do tematyki bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Źródło: WITD Białystok